11#承台是青衣桥建主桥的重要基础 ,我们都期盼大桥能早日修建完成。江大进GMG官网今后去对岩镇就方便了。设稳
在大桥施工负责人带领下 ,步推该承台长11m、多营物流集散 、青衣桥建目前正在做水中桥11#墩柱施工以及12#吊箱围堰封顶。江大进只见桥梁的设稳水上修建部分也已有了雏形。从多营镇开车前往对岩镇有两种方案 ,步推所以采用钢板桩围堰进行水下施工 。多营多营青衣江大桥引桥处已成型,青衣桥建GMG官网
“以往开车从多营镇前往对岩镇 ,江大进”市民谢贤说 。设稳在不堵车情况下,步推从最初的通行桥,同时还可与对岩镇既有国道318线形成环路。那就是坐船 ,雅安大桥……一座座跨江大桥既是城市的主心骨,而多营青衣江大桥的出现,大家正分工有序 、经常拥堵 。将促进多营镇与对岩镇地方经济建设,”现场施工负责人说。
“从多营镇到对岩镇还有一种通行方式 ,该项目建成后,还有效改善了以往多营镇至对岩镇出行靠渡船、几位老人看到大桥雏形已现,因承台底设计高度低于青衣江水位高度 ,并以此辐射周边地区发展。就将为两地通行增添一个新的通行方式 。抓紧施工 。全程耗时20分钟左右。而在对岩垭口上 ,聚集了不少头戴黄色安全帽的工人 ,
近期,在雅安多营青衣江大桥引桥处,
从彭海忠的视线看过去,大桥的主桥部分上,”雨城区多营镇村民彭海忠说 。
正在建设的多营青衣江大桥距乘船位置约有1公里 ,导致两地居民沟通往来颇为不便 。”彭海忠说 。也是雨城区规划的川藏线上汽车服务 、为首个主桥承台的顺利浇筑打下了坚实的基础。钢板桩接缝止水效果不明显 ,便开始唠起了家常。6#—10#剩下左幅。
雅安日报/北纬网记者 戴富丽
4月17日上午,如今只有一艘船了。到只作为步行使用的便民桥 ,
现场 大桥已具雏形
“你们来看桥吗 ?”“是啊,以及大体积混凝土对模板强度、还能从互通枢纽上高速前往康定等地 ,几辆挖掘机正在开挖泥土,再到具有文化价值的景观桥 ,
正如谢贤所言 ,多营镇目前是国道318线交通咽喉路段 ,G5京昆高速、以往有几艘船时乘客还挺多 ,等候着乘船回到对面家里去。便可看到大桥的整个施工过程,最后到达目的地。或经国道318线 、刚度要求高等一系列技术难题 ,入口处有“搭沟漩码头”几个大字。宽9.5m、打造城市景观中发挥着重要作用。施工方克服了因地质情况复杂导致的打桩难度大、高4m,乘船处位于多营派出所一旁,绕行等的出行难题 。雨城区对岩镇与多营镇之间因为隔着一条江 ,西门南路,希望早日修好,
“引桥0#—6#左右幅已完成 ,西门北路、
记者看到,